Bộ bố nồi ly hợp - Lá côn - Lá sắt xe máy Dream, Wave, Cub/DD, S110, Future neo, Jupiter, Sirius Fi, Winner, Exciter 135

QUYEN HUYEN - MOTOR Như ta đã biết thì bộ li hợp hoạt động dựa trên lực ma sát trượt. Lực ma sát này có các đặc điểm như: tỉ lệ với độ lớn của áp lực, phụ thuộc vào vào vật liệu và tình trạng của 2 bề mặt tiếp xúc. Khi mất hoặc giảm ma sát thì li hợp sẽ bị tuột. Việc sử dụng tổ hợp các lá bố và lá sắt nhằm mục đích giảm nhiệt lượng sinh ra trong quá trình hoạt động, đưa hệ số ma sát về một giá trị ổn định phù hợp với chế độ làm việc của động cơ, tăng độ bền cho cơ cấu li hợp. Khi nào thì nên thay Bố li hợp (Lá bố - Lá sắt): Sử dụng trong thời gian dài thì bố li hợp sẽ bị mòn, chúng ta có thể nhận biết bằng cách đo kiểm và so sánh thông số với tài liệu của hãng; bố li hợp bị cháy, đổi màu do rà côn khi kẹt xe; lá bố bị chai, độ dày bố li hợp vẫn còn trong khoảng cho phép nhưng bố không bắt, bề mặt bố nhẵn bóng; bố li hợp bị cong vênh do lực ép của các lò xo nồi không đồng đều.